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踏板也瘋狂—測試雅馬哈125cc電噴摩托車巧格i、賽鷹

近日摩托歐耶應邀參加了雅馬哈在廣州舉辦的新車發布會,國內首個達到了國四標準的摩托車——雅馬哈125cc電噴全新踏板“巧格i(JOG  i)”和“賽鷹(CYGNUS  GT)”正式發布,巧格i公布售價為7980元。

發布會詳細報導請移步《符合國四標準的摩托車來了 雅馬哈巧格i、賽鷹正式發布》品讀。今天要為大家分享的是我們對“巧格i”和“賽鷹”兩款新車進行測試后的詳細分析,好開心能夠第一時間近距離觀察并試駕這兩款新車。

許多摩友看過發布會報導后瞬間被吸引到,紛紛咨詢我們這兩輛車到底好不好,值不值得入手?更有摩友焦急詢問什么時候能夠買到。雅馬哈市場負責人透露,巧格i 的新車在這個十一國慶節后就會陸續送達各地代理店,請大家洽詢本地距離最近的雅馬哈經銷商。

好的書歸正傳,接下來為大家分析這兩款新車,文末附有發動機和測試的視頻。

外觀上,巧格i和賽鷹都挺好看的(其實關于外觀設計是見仁見智的問題,每個人的口味愛好不同,你覺得好看就好看,你覺得不好看,小編介紹更多也不會覺得好看)。

巧格i的外觀造型偏向優雅時尚,比較圓潤,還有點萌萌噠的可愛感??雌饋砗苄∏?,可以輕松駕馭的感覺。前臉中間的“Y”造型是巧格i的標志性一面,像一個變形的字母“i”,告訴大家它不是以前的巧格了。


巧格i的有五種顏色,其中晶砂藍表面是磨砂的,別有一番復古味道。其他顏色都是光面漆。

而賽鷹的風格是帥氣動感,外觀沿襲了迅鷹的傳統,線條更加激利,造型更加硬朗,特別是前臉,兇悍霸氣,很有“鷹”的感覺。大燈下面的兩個LED示廓燈,給賽鷹的顏值加分不少。宏觀來看賽鷹比較大只,感覺開起來會比較穩重。


同樣,賽鷹也有五個顏色。

巧格i和賽鷹的合影。

細心的摩友一定會發現,這兩款車的發動機好像是一樣的。


沒錯!巧格i和賽鷹搭載的是同款125cc的發動機。

這款發動機并不普通,這是全新研發的一款發動機,各種高科技集一身,性能表現出色,發動機就是兩款新車的最大的亮點。還采用電噴的供油方式,超級省油,巧格i一升油跑57.5km,賽鷹一升油跑56.2km,這樣是數值是相當驚人的。

各種創新設計、特點如下:


值得一提的是,雅馬哈的這兩款新車還是國內首個符合國四標準的摩托車。

接下來,介紹一下這兩款車的配置吧。

巧格i全車都是鹵素燈,沒有LED,夜晚的照明效果只能是勉強夠用。


儀表盤十分簡潔普通,速度指針加油量指針的經典設計,實用不華麗,只有“ECO” 這一指示燈顯示出它的“過人之處”,ECO會在駕駛員急加速等耗油較大的時候熄滅,提醒駕駛員注意操作,幫助達到最佳的節油駕駛狀態。

折疊防脫落掛鉤。主控防盜鎖頭,帶磁性鑰匙孔蓋,座位箱的開啟也在鎖頭上。鎖頭左邊還有一個小小的儲物箱。


座位箱的儲物空間不會小,還有螺絲刀這些工具藏在座墊下面,很貼心,又節省空間。 


前正置減震,后彈簧減震,前后減震都是超長行程的。后鼓剎,前面有碟剎和鼓剎兩種版本可以選擇,鼓剎也是加大直徑了的(原來110mm直徑加大為130mm),六輻輕量化鋁合金輪轂。


弧形一體式后扶手。車尾給人緊湊的感覺,整體看起來簡直就是踏板界的“小鋼炮”。

巧格i的參數如下圖:

而賽鷹,

除了大燈下面的示廓燈是LED的之外,其他燈具都是鹵素燈泡。前后超大行程的減震。剎車和巧格i的一樣,后鼓剎,前碟剎或者鼓剎。 


賽鷹的儀表盤和巧格i的相似,簡潔實用。 


主控防盜鎖、前儲物空間、隱藏式防脫掛鉤。 


座位箱的儲物空間比巧格i的小,這是增加油箱容量的犧牲。

其實,賽鷹和巧格i配置基本是一樣的,不單單發動機這些核心部件一樣,就連排氣管、風扇、后視鏡、按鈕開關、減震、剎車,這些零件也一樣。就是外觀造型、車架、座墊有不同。

不得不說雅馬哈真是個精明的機車制造商,不過這也是現在機車設計生產的一種模式了,同一平臺生產出來的發動機,裝配不同的車架外殼,誕生出新車。

這也無可厚非,但有一點小編很想吐槽的就是,賽鷹居然也還是125cc,排量上有點不夠意思!巧格i是125cc,這很好,排量升級了,發動機也換新的了,但賽鷹雖然是全新設計的發動機加電噴,可還是125cc這就有點費解了。

在做工用料方面,賽鷹和巧格i都挺不錯。配置雖然一般,只是樸實夠用的級別,但塑料外殼的拼接、縫隙、螺絲,一些隱蔽的地方、細節都處理得十分用心。不愧是大廠制造的產品。


排氣管的前段也加裝了防燙塑料板,很貼心安全。

靜態分析到此結束,下面是激動人心的試騎感受。


首先說一點,小編165cm的身高,坐上巧格i,還是不能雙腳掌完全著地,說好的740mm坐高,160cm的也能雙腳著地???只有坐前一點,坐到座墊的前面才能完全著地,這都是腿短的悲哀啊,不過沒關系,不影響駕駛。

按下啟動按鈕,巧格i一下就啟動了,聲音很靜,怠速穩。

輕輕轉動油門,車慢慢地行駛出去。

車頭轉向角度大,車把較窄,繞幾個障礙,很靈活。

重量輕,即使是柔弱的女性也可以輕松駕馭。車底離地較高,不用擔心減速坡刮底盤了。

大力擰油門,巧格i速度逐漸上升,很線性很穩,沒有急加速的拉扯感,稍缺乏提速時腎上腺激素分泌的快感。

急剎車時,減震隨之收縮,剎車效果還可以(試駕的是碟剎版)。

減震有點偏軟,小坑小洼震動不大。

巧格i車把和后視鏡設計的比較低,直坐駕駛時不方便看后視鏡,要彎下腰來看(也許我沒有調?)。

發動機有細微的抖動感,起步慢慢加油時抖動感有點大(該現象在踏板車上比較普遍)。


總結而言,巧格i是一部代步神器。駕駛起來輕松舒適,穿街走巷小巧靈活,雖然配置不算高大上,但夠用實用,顏值也頗高,并且鼓剎版才7980元,性價比非常高。作為通勤代步或買菜等用途十分適合。

而賽鷹(CYGNUS  GT)比巧格i大了,重了,長了。座墊寬大平坦,坐兩個人寬松舒服。GT就是Grand Tourer,意思是豪華旅行車,也就是說賽鷹適合路程稍微長點的騎行。

試駕時,騎行姿勢比較舒服,其他方面感覺和巧格i差不多,提速一樣很穩,場地有限,沒試高速。轉向靈活、減震偏軟了點,剎車效果也還可以。但是起步慢慢加油的時候,感覺抖動有點大,不過這抖動感還在可以接受的范圍內。賽鷹的價格還沒公布,估計鼓剎版也要9千左右了吧?

總結起來,雅馬哈這兩款新車都很好看,很省油(官方數字顯示)。

比較而言,兩輛車的特點是:
賽鷹外觀比較帥氣犀利,適合載人,開起來也比較穩重舒服;而巧格i比較優雅時尚,小巧靈活,適合買菜代步。如果經常是一個人小路程騎行,那就買巧格i,如果要經常載人,路程有點長,那就賽鷹吧。

如果是我,要買也買巧格i,因為它很實惠。為什么不買迅鷹?因為那么大輛車,125cc的排量讓我覺得不夠意思(這只是小編個人的特殊偏好)。期待未來雅馬哈會幫賽鷹升級為150cc的排量。

讓我們一起隨視頻感受一下來自雅馬哈的高科技——全息技術和“i芯”發動機。

巧格i的聲音也幫大家錄下來了,請看視頻。

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1樓nihaosb 發表于 01月20日 18:11

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