當前位置:首頁 > 資訊 > 車訊 > 鈴木中量級探險車DL650 低調內涵大貿車

鈴木中量級探險車DL650 低調內涵大貿車

一提到探險車,國人的第一反應是寶馬的GS系列。不過,在國際中量級探險摩托車市場上,有款車在近幾年一直拔得頭籌——這就是鈴木的V-Strom DL650(以下簡稱DL650)??赡苡行┡笥褧?,國內有這車嗎?有,在去年年底,DL650已經可以在北京等地區上牌。

不得不說,DL650的外觀很難討到年輕人的喜歡。顯得過于沉穩的DL650像是一位中年大叔。

全車燈具皆為鹵素燈,頭燈的亮度在夜晚夠用。不過在當今LED燈具橫行的年代,這樣的配置顯得有些過時。

鈴木中量級探險車DL650 低調卻有內涵 (1).JPG


頭燈像一只貓頭鷹,靈動中有種微微含蓄的感覺。

一說到V2雙缸,我們第一反應的是哈雷和杜卡迪,這兩品牌的車都有其獨特的聲浪,而DL650,聲浪更為獨特。
DL650動力方面采用一臺V2型雙缸DOHC8氣門水冷發動機,實際排氣量645cc,最大功率49kW(66Ps)/8800rpm,最大扭矩59Nm/6500rpm,與之配合的是6擋濕式傳動系統。

雖然是V2雙缸,但是聲浪細膩的讓你以為它是一個四缸車。起步,給油,油門十分的線性。啟動瞬間毫無興奮感,甚至只聽聲音你會認為這是一輛250cc車型,這種錯覺直到右手接觸油門的瞬間才得以消除,轉速表反應速度比預想的要快。輕微到可以忽略不計的震動,伴隨V2氣缸特有的磁性聲音,讓你恍惚間忘記了所有其他排列形式的發動機。


儀表盤少了一些科技感,不過該有的都有。檔顯,油量,水溫,時間等。切換儀表顯示的按鍵是在其他車超車燈開關的位置,而DL650的超車燈是和遠近光開關合二為一的。

大多數摩托車的超車燈開關的位置在DL650上變成了儀表顯示切換,可以切換里程顯示。我想,這對于跑長途記里程來說真的很方便。

前擋泥板有意設計成凸起狀,對前減震起到一些保護作用,這種用心的小設計還是值得一贊的。

前擋泥瓦中間也有一層碳纖維。

腳踏側面有個橡膠墊,騎行鞋貼上去不會打滑,不得不佩服日本車的用心。

水箱下也有個小橡膠墊,是可以活動的,一來可以防止泥甩到發動機上,二來防止泥甩到水箱上。

前剎車采用2*310nm的浮動卡盤,TOKICO雙活塞普通卡鉗,配有ABS傳感器。

后剎車是NISSIN的單活塞卡鉗,配有ABS傳感器。

油箱容積20公升,正常騎行狀態下,可以達到400公里以上續航里程。

厚實的坐墊,長途騎行必備。寬大的面積坐上去猶如坐沙發。

DLL50前后使用普利司通全路況兩用輪胎,復雜路況的表現也一樣不俗。規格為前110/80 R19、后150/70 R17的真空輪胎。

后避震軟硬手動可以直接調節,這也是全地形車款的標準配置。

焊接扎實,厚重。

835mm的座位高度和214kg的車輛自重對于新手難度不小。

像類似這種運動多功能車多數是看著蠢笨,但駕駛起來輕松靈活。DL650也不例外,看似拉力造型的車身卻有著極為靈活的操控。車把在行駛過程中極為穩定,也可能是因為駕駛坐姿的緣故,變線、過彎都顯得很從容。

剎車方面全部來自日本企業,前剎車采用TOKICO雙活塞普通卡鉗,制動效果較為線性,剎車手柄手感很容易掌握。后剎車則來自NISSIN的單活塞卡鉗,制動力道與其他鈴木車設定相同。

總的來說,DL650是一款低調又不失內涵的車款。充沛的動力加上舒適的坐姿,給人一種想騎上它飛奔遠方的沖動?,F在探險車在國內大火,如寶馬GS系列、杜卡迪Multistrada、貝納利TRK502以及春風將要出現的650MT等。我想,這款DL650也會是喜歡探險車型的朋友們一個不錯的選擇。

?

發表評論

一鍵登錄:QQ登錄 | 微信登錄 | 登錄 | 注冊 發帖

網友評論

網友發表的評論不代表本站觀點0條評論

登錄摩托歐耶

用以下帳號快速登錄:
摩托歐耶帳號登錄
還沒有摩托歐耶帳號? 立即注冊
返回頂部
掃描關注摩托歐耶微信
開啟每日掌上精彩

意見反饋

您的郵箱:
意見建議:
  提交
我的妺妺h伦浴室无码视频,单亲与子的性关系a片,24小时日本免费播放视频 <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <文本链> <文本链> <文本链> <文本链> <文本链> <文本链>