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歐洲頭盔品牌不會選怎么辦,帶你了解不一樣的西班牙MT頭盔

一個騎手最重要的裝備是什么?不用我說都知道,不是手套,不是騎行服,不是皮靴,是——頭盔!

頭盔重要到已經寫進了大部分國家的交通法規里,沒有頭盔騎車上街一定會被警察叔叔罰款扣分,在某些不發達國家很有可能還要棍子掄圓了抽屁股。

頭盔是如此重要,選購一款外形時尚炫酷、做工扎實、安全等級達標的頭盔是擺在每一個摩友面前的問題。

如果是一個剛入門的小白面對著琳瑯滿目的花色、眾多的品牌、各個角度的宣傳,難免頭昏眼花無所適從。

據我觀察大多數摩友對頭盔有幾個購買方向,一種是一步到位買高端盔,以日本盔為多;另一種是不管三七二十一買個最便宜的,戴給警察叔叔看;還有一類只買好看的、造型奇特的,其他的不太關心。

不管是買哪一類都是摩友自己的選擇,無可厚非。其實,排除品牌因素,絕大多數摩友選擇頭盔都是從外觀+質量+性價比入手。

在2018年以前國內的摩友很少聽說過“西班牙MT”這個品牌,其實這是西班牙的一個老牌頭盔生產廠,1968年就開始建廠生產頭盔和其他摩托車用品,到現在已經有五十余年歷史了??梢哉fMT這個廠家在將佩戴頭盔寫進法律之前就已經開始生產頭盔了(大多數國家是從七十年代開始強制要求佩戴頭盔的)。經過多年的技術改進和努力經營,截至目前——

MT在全球銷售網絡覆蓋110個國家,年產280萬頂頭盔,全球年銷售額8億以上;

MT在中國銷售的所有產品,價格都明顯低于國外的同款產品。

MT擁有遍布全球各地的研發和設計團隊,除西班牙總部團隊之外,在歐洲的意大利,北美的美國和墨西哥,南美的哥倫比亞和巴西,亞洲的中國和印度,都有研發和設計團隊。MT每年都會推出5到8個新品,每款產品的外觀花紙設計都超過20款以上。

MT一直在贊助MOTO2、MOTO3、MOTO4、FEMALE SBK、MOTOCROSS WMX等賽事,并取得2019年新的MOTOGP安全標準FIM認證。型號為:KRE SNAKE CARBON,中國銷售型號為:KRE蛇紋碳纖。

據了解,自2017年MT頭盔進入中國市場以來,西班牙MT的研發團隊已經開始針對亞洲市場定向開發產品,在未來的五年時間內,亞洲市場將成為MT頭盔的主力市場。從2018和2019年的摩博會上可以看到,引進中國銷售的產品,從產品功能、頭圍以及外觀都在滿足中國摩友的佩戴喜好和消費需求。例如,大部分摩友喜歡重量更輕的頭盔,推出的蛇紋碳纖頭盔,得到了摩友消費者的認可和好評。

說到頭圍這里,MT之前的頭盔由于只在歐洲和南美銷售等地區銷售,是純歐版盔型,進入中國市場后采用的是歐版和亞版的中間值,充分照顧到國內摩友的頭部貼合和佩戴感受,避免了其他純歐版盔的夾頭和貼合度不好的通病。

在摩旅的騎行過程中,中國摩友更偏愛揭面盔這種多功能的組合盔,在中國市場有著不可思量的銷量。

針對揭面盔這一盔型,為解決揭面盔普遍存在偏重的問題以及大部分歐洲品牌在頭圍無法滿足摩友需求的情況下,MT為中國市場單獨開發了一套純亞洲版的殼體模具。從殼體到EPS以及內襯都是為中國市場特殊設計的,通過技術手段對頭盔重量減重,并且尺碼增加到4XL,滿足亞洲頭型的需求的同時,解決“大頭”買不到歐洲品牌中合適頭圍的煩惱。

到此處需要特別說一下歐版盔和亞版盔在產品上的區別。

決定頭型是歐版還是亞版,主要是EPS,那么、什么是EPS呢?

EPS——聚苯乙烯泡沫(Expanded Polystyrene簡稱EPS)是一種輕型高分子聚合物,簡單理解就是“泡沫塑料”,是頭盔里面的緩沖層,是每個頭盔都要用的材料。

不用懷疑這種“泡沫塑料”的強度和耐久性,如果我告訴你很多汽車保險杠里也是填充的這種EPS你不要吃驚,經過了特殊處理的EPS甚至可以用到建筑物內的承重和緩沖層上。

EPS設計的時候參考的頭型是歐洲人的或者亞洲人的,就會有很大差別。

MT公司除了在EPS緩沖層上單獨設計了符合亞洲人頭型的模具,另外也增加了多尺寸殼體。

很多頭盔品牌的一個盔型只有一個尺寸的殼體,尺碼大小都是通過加減EPS的厚度和內襯海綿的厚度來區分尺碼。但真正要做到良好的舒適度,是需要多尺寸殼體的,MT公司主力產品全部采用大、中、小號三個殼體,最大的和最小的對比,在外觀上就比較直觀的能看到區別,這種設計保證了從里到外真正做到包裹緊密、穩妥貼合。

另外在佩戴安全方面,只有一個殼體的產品,安全系數級別也會大大降低,以同一個殼體改變內襯物的方式去應對碰撞肯定效果大打折扣。

目前中國市場對摩托車頭盔都要求滿足3C認證。                      

MT除了取得了中國3C認證以外還取得了:美國DOT、歐盟ECE/ONU22.05、美國SNELL、哥倫比亞NTC4533、巴西NBR7471等的安全認證。部分產品在英國的SHARP測試中獲得5星等級評分。

各位車友可能常常在頭盔的后方,看到“DOT”“ECE”或是“SNELL” 字樣,這些都是頭盔的安全規格認證,DOT是代表了美國頭盔安全規格的代號,ECE是歐洲頭盔的安全規格。另外,協助頭盔進行認證的除了國家政府之外,也有著名的民間單位:SNELL,這些規范標準在進行測試時方式與強度是完全不相同的,大部分是針對一般道路行駛,當然也有對應到激烈的賽事層級,接下來就列出幾種常見的安規認證。

DOT:

DOT為美國運輸部的縮寫,在美國市販售的頭盔均需要通過DOT認證,DOT采取自主認證,由廠家自行進行認證測試,上市后只作抽驗。

測試規格:

1. 兩次撞擊:

a. 第一次1.72m-1.96m撞向平面鐵砧. 撞擊速度20.9km/h-22.3km/h

b. 第二次 1.28m-1.49m撞向半球鐵砧. 撞擊速度 18km/h-19.4km/h

2. 撞擊位置:DOT測試區域

3. 最大撞擊力: 400G

3. 持續最大撞擊力: 200G

4. 穿刺撞擊測試高度: 3m

ECE:

為歐洲經濟委員會簡稱,適用于摩托車頭盔的編號為22-R05,歐洲國家生產的頭盔都會通過ECE 認證,比較特別的是ECE 目前并沒有包含其他安檢中常見的穿刺測試。

測試規格:

1. 一次撞擊: 2.87m撞向平面鐵砧或. 撞擊速度27km/h

2. 撞擊位置: ECE測試區域6點

3. 最大撞擊力: <275G

SNELL:

紀念賽車手William “Pete” Snell 所成立的基金會,由于Snell 在1956年的一場比賽意外中,因頭盔瑕疵問題而喪生,隔年所成立的SNELL 基金會便著重在頭盔安全規范的推動上,目前SNELL 專用于摩托車頭盔的規范以M 開頭,每5年更新一次測試要求,目前已推出最新的M2015 規范,適用范圍為一般交通騎乘,并非賽道專用,但由于規范堪稱世界最嚴格,許多廠商的高階或競賽用頭盔,也以通過SNELL 規范為其賣點。

測試規格:

1. 同一點兩次撞擊:

a. 第一次3.06m撞向平面鐵砧. 撞擊速度27.9km/h

b. 第二次 2.35m撞向半球鐵砧. 撞擊速度 24.4km/h

2. 撞擊位置: Snell測試區域

3. 最大撞擊力: 275G, 無持續時間

4. 穿刺撞擊測試高度: 3m

基本上,所有頭盔安全規格的標準各有不同,世界各地同時亦有更多不同名稱的頭盔安全規格,有提供街道使用及專業競賽的級別??偫ǘ允呛茈y直接比較,主要是看騎士自我的要求,尋找最合適自己的標準。

以上為最常見的幾種安規認證,除了在買頭盔時,要確認是否有相關認證之外,也要記得注意使用年限(通常為5年),有撞擊過的頭盔因內部緩沖材質已經變形,就算外表沒有損壞,最好也不要再戴,符合正確使用方式,才能在緊急時真正發揮防護效果!

好啦,說了那么多,只是想讓大家更多了解MT這個品牌。

目前MT有10個型號在售,2020年計劃增加3到5個新產品,為中國摩友帶來更高性價比以及安全舒適的頭盔。

目前確定3個型號已在加緊生產中,預計在五月份就會跟廣大摩友見面。讓我們先一睹為快:

一、STREETFIGHTERSV 中文名“街霸”

競技多功能組合盔,下巴可以拆卸,帽檐可以拆卸,一盔多用。

二、BLADE 2 SV(中文名:刀鋒二代)

三、REVENGE 2(中文名:復仇者二代)

今年雖然疫情影響推遲了開工,新品上市時間也會延后,但是相信MT專門針對中國市場開發的產品不會辜負摩友期望,MT公司對中國市場的信心也會令總部加大對中國區的技術和產品研發投入,追求產品高性價比的同時,力求消費者對產品細節品質的口碑提升,在國內中高端頭盔市場領得一席之地。

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