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想拿復古車去越野?你確實很敢想!高金GK500越野改裝方案推薦

前段時間我們寫了篇國內500cc復古車橫評,結果有摩友問到復古車的越野改裝方案。

歐耶菌仔細看去,發現國內在售的大部分500cc級別的復古車都對越野或多或少有些想法,比如輻條輪的幼獅500,凱越500F的曠野版,當然還不能忘了本身就想做成越野車的SIXDAYS 500。

目測高金現階段并沒有這方面改動的打算,但正巧有摩友念叨這個事情,所以今天就和大家聊一聊高金復古車改裝越野車的事情。

當然,復古車改裝越野車是有先例的,你可以說這是一幫人吃飽了撐的沒事干改著玩,也可以稱其為摩托車文化的一部分。

這種偏向越野的改裝風格被稱為SCRAMBLER,可以說是CAFE RACER風格的一個變種。

CAFE RACER簡單說就是一種競速風格,話說在萬惡的資本主義國家,年輕人們都比較無所事事,大家喝完咖啡侃大山,侃完大山,擦擦身上的血跡,咱們飆車去???

以前的時候大家騎車競速也沒什么章法,從A點到B點,誰先到誰就贏,路線也沒人管你,有的少年聽話,踏踏實實走公路,這就是CAFE R ACER(國內俗稱“咖啡”)。

還有些不聽話,專門走沒路的地方抄近路的,這就是SCRAMBLER(國內俗稱“攀爬”,雖然不是最快通過,起碼也能爬著通過)。

對路線選擇的不同導致了兩種不同的改裝方式,一種強調速度(CAFE RACER),一種強調通過性(SCRAMBLER)。這兩種風格的不同可以通過排氣、輪胎、手把,便能輕松分辨。

咱們今天所說的GK500改裝方案,就會向SCRAMBLER風格靠攏。

當然我會盡量向這種前輩學習,我知道你們肯定喜歡這種更硬的越野風格。


(上圖原車是本田的CB650R)

GK500不切實際的終極改裝方案:越野護手+手把加高+摩托車越野腳踏+水箱護網+越野輪胎+高位排氣+前擋泥板升高+后擋泥板去除+底盤護板。

可惜貧窮限制了我的創造力,并不能真正來改裝一臺GK500的攀爬版來給大家看,不過如果你真心想改的話,這些東西都是可行的,且聽歐耶菌為你逐一道來(當然這類改裝后的車輛都不應上路行駛)。

簡單來說由復古到越野大致需要三個方面的提升。

第一個方面就是提升越野方面的操控性,比如:

1、手把加高模塊。

安裝手把加高模塊對你站立騎行會有很大幫助,淘寶上有現成的GK500改裝件可以用。

2、越野腳踏。

越野腳踏可以幫助你在泥地中更好地控制車輛,咬住你的越野靴。

第二個方面是提升車輛的通過性,比如:

1、不花錢的前擋泥板升高,后擋泥版去除。

復古車的擋泥板與車輪的間距太小,一旦卡住泥塊,便會對你的行車造成極大不便。

后擋泥版的去除很簡單,摘三個螺絲就好了。

而前擋泥板就不是那么容易,不僅要拿下來,還需要升高。升高就考驗DIY能力了,首先要將前擋泥板摘下來,之后再用電鉆給下聯板打出用來固定擋泥板的孔位(只是兩個孔,理論上對受力結構沒什么影響,當然咱們也可以選擇扎帶固定法)。

2、更換更適合非鋪裝路面的輪胎。

選擇一對合適的輪胎,對你在非鋪裝道路上的幫助是這些改裝項里面最大的一個。它將有效地加強非鋪裝道路的抓地力,避免打滑(找不到合適的尺寸,可以適當增大或者縮小一個尺寸,比如將120改成110)。

3、改裝高位排氣。

高位排氣對提高車輛涉水深度是有一定幫助的,目前淘寶上有金鵬502系列的高位排氣改件,找個專門做排氣的商家,進行一次有效的溝通,給GK500做這種定制排氣是完全可以實現的。

第三個方面是加裝一些保護性的改裝,比如:

1、加裝一套越野護手。

它并不是萬能的,只能在特定情況下保護你的雙手。

2、水箱護網與大燈護網。

防止在極端情況下出現水箱被貫穿的情況,淘寶上有專門的改裝件。

3、底盤護板。

主要目的是防止油底殼與排氣底部受損。

由于目前沒有專門的護板配件,我肉眼簡單測量了一下,感覺金鵬502的護板可以魔改一下。

此處應有改裝成品圖,可是……

日后如果有哪位大佬改車成功,歡迎來發圖還愿。

如果我不想改這么多,又想要SCRAMBLER風格該咋辦呢?

那就去換一套輪胎吧,輪胎一換,感覺就來了。

本次推薦就到這里了,雖然用處不是很大,但還是希望能對你的改車思路有些幫助,我們下期再見。

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網友評論

網友發表的評論不代表本站觀點3條評論
3樓 發表于 02月18日 10:46

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2樓 發表于 02月18日 10:46

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1樓nihaosb 發表于 01月20日 20:44

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