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通過凱旋765的賽道體驗,一窺新手摩友距離賽道有多遠

前不久我們受邀參加了一場凱旋青蛙王子765RS的賽道體驗活動,通過這次活動體驗,我想和對賽道一知半解的朋友們聊一聊下賽道的注意事項,以及我們沒有接觸過賽道的摩友應該怎樣才能輕松入門賽道體驗。

那我們還是來看一看這臺14萬元檔位的最強王者吧。???不能直接跳過車直接講賽道這點事?是啊,同樣都是下賽道,不同的車會帶來截然不同的駕駛體驗。

之所以說凱旋765RS是目前這個級別里的最強王者,肯定與它搭載的這臺MOTO2御用發動機有著密不可分的關系。

搭載著這臺發動機的凱旋765RS,不僅在同排量中配置最好、功率最強,而且價格也是同級別中最貴的—— 132895元(比友商們貴了不到1萬元)。來得晚卻敢賣更貴的自信,也許就是因為同級別中每樣都能做得更好一些。

凱旋一直在給世界級大賽MOTO2提供765RS同款引擎,765RS這款發動機是MOTO2同款的發動機,已經突破時速300以上的級別。相對來說這款民用級別的發動機,數據是在市售摩托車里面同級別數據是最好的。出廠發動機在14000轉時斷油,最高功率輸出是90千瓦(大約120多匹),是在11000轉左右爆發的。扭距在79牛米,大約在9000轉左右爆發。在同級別扭矩中也足夠引人矚目。

全鋁車架力求將重量減至最輕,全車僅有166公斤,這個重量在同級別中是比較輕的了。

Showa的全可調減震,壓縮、回彈以及預載都是全可調;包括?hlins的后減震也是全可調的;Brambo直壓泵以及輻射卡鉗;可以調整角度的TFT儀表……765RS給出了在其他品牌高一級別的車才會擁有的配置。

過段時間在凱旋的北京銷售門店,將會迎來一臺試駕的765RS,有興趣的摩友高低可以去整上兩把,體驗一下這臺三缸猛獸(試駕不收費)。

真車實拍:

茶歇結束,美女也看完了,接下來終于到了最令人激動的賽道試駕環節。

作為一臺百匹猛獸,765RS做到了擰油扯手、剎車立頓,整車調校十分暴力的同時依舊保留了操控上的細膩感,進退雙向快排系統在賽道里非常好用。

這是一輛讓你不想下車,只想在賽道上一圈一圈連著轉的迷人妖精,甚至晚上躺在床上時,你依舊會沉浸在765RS帶給你的加速感中??傮w來說車很好,找不到什么槽點。

關于它的駕駛感受,只要騎過它以后,一定會把諸多美好的詞語放在它身上,然而售價決定它終究還是不會成為一款能被國內大多數摩友擁有的車型,貴不是它的問題,是我的問題。

思考可以引人深省,思考也可以帶來問題。

對于專業車手來說,下賽道可以磨練職業技藝。對于各位媒體老師來說,下賽道可以加深對車輛的駕駛感受。

可是對我們廣大普通摩友來說,下賽道有什么實際意義?

沒有,反正我是沒想出來。我思前想后也沒發現下賽道對我日常駕駛能帶來什么幫助。單次租賃裝備下賽道的成本約在1000元左右,自備全套普通級別賽道裝備的成本約在7000元左右。

這還不包括跑節的場地費用,根據場地大小不同,200~400元一節,包場就更貴得難以企及了,小賽道2~3萬元一天,大賽道10萬元一天。

所以在此斗膽說上一句:如果你本就不是激進的競速黨,下賽道對你來說一點意義也沒有,不如把這錢拿去給自己買上一身好裝備更加實在。

能接受上述費用,依舊選擇下賽道的摩友,基本都是對彎道與速度有著執念與熱愛之人。

對于這部分摩友來說,騎車跑山可能是買車之后最有意思的活動了。正常人看到彎道的第一反應基本都是減速、我要安全通過,而這類人群不僅不會減速,反而會用心思考——我到底能以一個怎樣的路線和速度通過這個彎?我怎么才能比上一圈的自己再快上0.N秒?

如果你也有這樣的想法,那就是時候找一天來賽道看看了,因為這地方可以最安全地實現你對于彎道的一切幻想。

在此地你可以酣暢淋漓的體驗一次,我究竟能把一臺車的性能和自己的駕駛技術發揮到什么極致的地步,無論是在直線,還是在彎道上。

下賽道,我都需要準備些什么?

以本次賽道體驗為例,如果只是想要單次體驗一下的話,你所需要的一切,其實都是可以在場地內租到的。

只需帶上身份證、駕駛證和錢,小到手套靴子頭盔,大到皮衣與車輛,賽道都會為你提供。

上述準備都完成了之后,我是不是就可以“奧利給”了?

當然不是,事情并沒有這么簡單,上述準備都做好了,只能說你有了下賽道的必備物質條件。

除此之外還有些賽道規則,需要你提前知曉一下:

1.   賽道是單行線,在賽道上面無論如何都不要逆行,也不要橫著跑。

2.   無論從什么地方上賽道,都要看清后方有無來車。

3.   在場內有車的情況下,人不可以在賽道上行走或橫穿。

4.   當場內有人對你揮舞你看不懂的旗幟時,應在注意安全的情況下,盡快離場(中汽聯汽車摩托車運動管理中心的賽手培訓有專門的旗語講座)。

5.   摔車時不要慌,相信你的皮衣與背部護板會保護好你,盡量依靠背部滑行,來降低對摔車身體其他部位造成的傷害。

6.   在駛入P房或者出賽道前,可以舉起左手向后方車輛給示意。

總結:

只要你喜歡跑山,對車輛的操控有一定要求,你就很適合來賽道上玩耍一圈,在賽道里面你會學習掌握到有關車輛操控更加進階的技能,對你的跑山過彎一定會有很大幫助,也會令你的安全意識倍增,幫你在賽道以外的公開路面上變得膽量更?。ㄔ谶@里膽小并不是貶義)、更謹慎駕駛。

如果你還沒看完就覺得下賽道是一件很麻煩的事情,倒不如自己買些樁桶來練習一番金卡納,這樣也會對你的日常騎行起到一定的鞏固作用。

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