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試駕報告:輕騎驍勝巡風GV650,速度巡航好聲音


說起輕騎驍勝這個品牌,大部分摩友第一時間想到的,其實都是它生產巡航車的歷史,尤其是近兩年風頭正茂的GV300S,以及出口市場表現亮眼的GV125S。

韓國HYOSUNG與濟南輕騎合資后中文名定為驍勝,HYOSUNG(驍勝)1978年在韓國成立,1979年就開始了給鈴木代工,這一干就干到了1987年鈴木撤資。不過HYOSUNG(驍勝)早有準備,它居然在1986年就將研發基地搬到了鈴木的老家——日本濱松。

這或許也為HYOSUNG(驍勝)的這臺V雙發動機打下了基礎,要知道在1999年,鈴木才首次推出搭載著90度V雙發動機的SV650,但是沒過多久HYOSUNG(驍勝)也推出了一臺同樣夾角的V雙發動機,實際排量647cc,風油冷,功率卻比初代的SV650更加出色。

個中緣由到底如何現在已經無人知曉,只能說HYOSUNG(驍勝)的研發中心確實沒有白設立。鈴木的SV650活到了現在,HYOSUNG(驍勝)當年研發的那臺V缸發動機也活到了現在,目前仍然搭載在我們今天的主角——這臺巡風GV650上。

巡風GV650在視覺上給人的第一印象便是很敦實,有著標準的美式巡航車外觀,天生自帶了很高的回頭率。在我們為這臺車拍攝圖片的同時,幾乎所有看到它的路人都湊過看個熱鬧或掏出手機一通拍,還有人在遠處誤看成了哈雷,跑過來搭訕。

和大家通常見到的街車不同,巡風GV650的鑰匙門位于車身側面,而龍頭鎖在車把的下側面,初次接觸美式巡航車的朋友可能會感到有些無所適從。

整車用料比較扎實,前后KYB減震護體,41mm的倒置前減震為這臺車增加了一定的彎道可玩性,雙槍式后減震預載可調,在巡航車上更顯質感。皮帶傳動也沒有落下,巡風GV650采用來自美國蓋茨的傳動皮帶,免維護,運行中低噪音,都是它的優點。

車把從儀表中穿出的設計比較新穎,兩側手把從左到右分別是遠近光,超車燈,轉向燈,以及啟動與點火,按鈕均帶背光,眾多國內摩友心心念念的雙閃按鈕也赫然在目,位于手把右側。

儀表相較于上一代GV650有很大的改進,上一代采用的儀表就像個簡易的鬧鐘一樣,新款是一塊液晶儀表,擋位,水溫,油量等信息一應俱全。

16L的油箱容積,搭配90度V型雙缸發動機,能滿足300+的續航里程,油箱的漆面質感不錯,符合大廠水準。

這臺發動機到了現在也有將近20年的歷史,歷經油冷到水冷的轉變,其穩定性不用多說,最大功率52.8kw/8750rpm,最大扭矩61.8nm/7250rpm,動力數據在雙缸650中屬于出色水平。

為了穩定這個大家伙,巡風GV650標配了雙通道ABS系統與前大尺寸的雙盤式浮動碟,前對向四活塞卡鉗,令你的駕駛感受更加愜意與安全。

GV650還有一條與之對應的超長排氣,據說也是來自韓國原裝進口,外形扎實且聲浪渾厚不炸街。排氣防燙罩對于前座的保護性不錯,可以有效防止夏季燙傷事件的發生。

前腳踏帶有緩震膠腳感較好,遺憾的是后腳踏并未配備膠套。

整車采用LED光源,讓整車多了一絲靈動,少了一分刻板。

分體式座墊舒適感極佳,長途真心不累,紅色的裝飾線也為整車增添了一份運動氣息,不過后座一定要抱緊駕駛員,這是一輛帶妹快樂車。

這款車最讓人感到好奇的便是它的實際駕駛體驗到底如何。

說實話這臺車整備質量已經達到了240kg,雖然能理解美式肌肉車并不追求輕便,不過這臺車是否好騎我心里也是沒底。不過當你上車之后,你會發現這車的重量完全不是什么問題。

巡風GV650有著標準美式巡航車的操控,即重心低,好操控,坐姿舒適,在山路上走S彎也很靈活,過彎只要你敢下,它的車身就會跟著你的角度降低,整個過程很穩很平順。不過停車的時候還是要穩當一些,騎起來輕松,停車的時候如果不小心倒車了,扶起來也會很麻煩。

動力方面沒任何問題,這臺650cc的V雙發動機動力表現非常好,運行質感也不錯,震動不大,托雙缸的福。從市區到山區這一路基本上都是4擋行駛,可以說動力有些過剩,如果沒有特別平直的長距離大直道,幾乎都沒有用到5檔的機會。

或許因為GV650用的是皮帶傳動,掛擋時總是“膛”的一聲響,很有是儀式感,而且擋位十分清晰好找,不用擔心出現掛擋不到位的情況。

你們不用說,我知道肯定有人要問這臺車與川崎小火神比怎么樣???動力感覺如何?是否舒適???我之前確實蹭騎過一段時間小火神,在此能分享一些感受給大家。

這兩臺車從售價到參數上都有著較大不同,但是在實際駕駛感受中,兩車的發動機運行品質差異并不大,都很有勁,只是個人感覺GV650更勝一籌,不用問,問就是因為一個V雙加皮帶,一個雙直列雙缸加鏈條。

Gv650的最大功率比小火神確實大了一些,但是不處于激進駕駛中,你很難感受出這兩車動力上的不足。

如果你是佛系的品牌至上黨,那么小火神相對適合你一些,畢竟KAWASAKI的品牌力要強于驍勝多一些。如果你是實用至上黨,那就不用猶豫了,性價比更高的GV650絕對可以成為你的第一選擇。

輕騎驍勝GV650:

官方售價:51800元

參數配置:

川崎小火神:

官方售價:78800元

參數配置:

總結:

如果你是一位巡航車愛好者,那么你確實可以考慮一下這款巡風GV650,在5萬左右的這個區間,這是你能買到的最佳發動機,無論是可靠度,還是功率參數都不比國際一線廠家差。

我相信大多數人和我一樣,都很期待輕騎能用這款發動機再推出一些5萬元以內售價的街車與ADV車型,畢竟國內650cc的發動機雖然不少,可是沒幾個能像這臺V雙一樣能打的啊。

標準的美式巡航車外形以及充沛的動力體驗,無論你是準備郊游遠行,它的動力表現都不會令你失望,當然對于新手來說我不建議你上來就選購這樣一臺重型巡航車,240kg的整備質量確實需要大多數人掂量一下自己能否推得動。

不過對于有騎行經驗的人來說,這并不是什么問題。相反,正是這份重量,才給這臺車附加上了一絲敦實的壯漢味。

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1樓nihaosb 發表于 01月20日 17:22

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