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夏季騎行指北:為什么說雨天不能騎車從水坑壓過去?

首先問大家一個憨憨問題,你覺得在雨天騎行中最危險的地方是什么?是制動距離延長?還是輪胎打滑?或者說你會擔心甩起來的泥點子會落在你帥氣的頭盔上?

就算這些因素不是你對于雨天最大的恐懼,那至少也是你曾經在雨季所糾結過的問題,可是你想過沒有,雨天行車為什么有制動距離延長與輪胎打滑的跡象出現?我們又該如何預防這種情況的發生?

我們先來看看雨天為什么會發生制動距離延長與輪胎打滑。

對于大部分人來說雨天與晴天的區別不過是一個有水一個沒水罷了,可是實際情況并不是這個樣子。首先要知道我們日常行駛的馬路上其實有著很多“臟”東西,你一定記得在雨天騎完車后鏈條會需要重新潤滑,你那寶貴的鏈條油在某種程度上會殘留一些在雨水中,最終干涸在地面上。

一點鏈條油在大雨中其實什么都不算,無傷大雅。但是這一點鏈條油混合一點黃土、一點泥沙、以及一些各種各樣的雜質。當這些東西加在一起后,流淌在地上的積水就變得十分不干凈,這層混合液會讓你的抓地力變得直線下降,導致的直接后果就是你的制動距離延長,情節嚴重還會使你的輪胎打滑。

這種情況在馬路邊緣、十字路口、道路上的白線以及水泥路上格外常見,這些地方不僅容易藏污納垢,本身也會自帶一些打滑的屬性。

想要預防這種打滑也很簡單,首要因素一定是慢,只要你足夠慢,這些東西就不能傷你分毫。但是一味的慢對于一臺機動車來說肯定是不現實的,所以我們需要一些方法來保證在雨中我們也能騎得又快又安全。

雨季行駛法則:

1.保持車距

保持車距無論在什么情況下都是保證你行車安全的一大因素,良好的跟車距離可以為你預留出充足的制動距離。這樣一來前車無論做什么出格的舉動,哪怕是急剎車,我們也能在最大程度上保護自己的安全。

注意事項:

雨季的制動距離相較于平日來說要留的更多一些,不用十分刻意的只用后剎不用前剎,要相信前剎的制動能力,前后剎同時使用才能保證你的減速性能。

對于沒有ABS的車型來說需要注意前剎車抱死,有ABS的車型則不用過分擔心,相信你的ABS。

2. 合理選擇路線

通常來說中間車道的積水最少,左右兩側的積水會稍微多一些。原因也不復雜,因為下水道口不可能放置在道路中間。所以在條件允許的情況下,我們的行車路線要盡量避開帶有積水的一側,盡可能地靠向馬路中間。

注意事項:

這條規則并不是死的,總的來說是希望大家在路線選擇上可以避開積水。積水淺要慢行,積水深則要膽戰心驚的慢行,甚至說繞行。慢走水,快走沙。水走快車滑,沙走慢車陷。

還有很重要的一件事,新司機一定要牢記:

看不清深淺的水坑,千萬不要下!

看不清深淺的水坑,千萬不要下!

看不清深淺的水坑,千萬不要下!

你以為你能過,殊不知你看起來的深淺只是表象,實際上的水深會比你預估的還要深,而且積水下方往往會有泥漿以及碎石,在這樣的路況下但凡你的騎行經驗不夠豐富,落水是在所難免的。

做好上述兩點,至少能幫你在雨季的騎行中避開大多數傷害,剩下的那部分只能寄希望于運氣以及減速慢行來根除。

如果你還有些別的雨騎技巧,歡迎來評論區留言分享,那我們看看雨季騎行除了老大爺還有那些注意事項?

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