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仿賽嚴重內卷迫阿普利亞出大招,GPR250R將發賽道定制版

面對后起之秀,宗申阿普利亞還是著急了。

近期比亞喬機車的官方微信上出現了這樣一則消息,宗申阿普利亞將于11.6日晚上八點正式公布GPR250R的賽道定制版車型,陪你登上人生主場!就問你期不期待?我暫時不算太期待,只是很好奇這賽道版能是個什么樣子。

自從今年七月宗申阿普利亞在西安發布了這臺GPR250R的價格后,這車的表現便一直不溫不火,似乎只有阿普利亞的真愛粉才會對GPR250R一見鐘情。

GPR250R參數配置:

當然GPR的市場反應大部分車友已經預期到了,2021年的小排量仿賽市場已經發生了翻天覆地的變化,26800元你能選的車太多了,無論是降價后的豪爵鈴木GSX250,還是凱越新出的321RR,總之各位摩友是要性能的可以選擇性能、要平順的可以選擇平順,沒啥必要在一棵樹下吊死。

或許阿普利亞也發現世道變了,這才在第一批車僅發布四個月后,急急忙忙又準備推出一款賽道版來撫慰大家的芳心。

不過我很好奇阿普利亞這賽道版要怎么改?或者說改完之后又該賣多少錢?

要知道GPR250R之前的賣點就是為賽道而生,說白了拆了后視鏡這車就能直接下賽道去干一場,這次突然又推出了賽道定制版與其說是更新迭代,倒不如說是像市場妥協。

所以我們不妨就此來推測一下,賽道定制版的GPR250R到底會新增些什么配置?以及它最后會賣多少錢?

猜想1、加量不加價,發動機方面進行重新優化。

GPR250R的發動機是這臺車的一大槽點,最大功率20.5kw,最大扭矩21.5nm,功率水平其實不差,但是自從無極250RR發布之后,這份功率數據就稍顯打臉,畢竟人家有21.5kw,售價還低,車重還輕……

如果GPR250R想在售價不變的情況下和大家斗一斗,那宗申阿普利亞就得在發動機調校上多下一番功夫,比如將發動機功率調整大一丟丟,順帶再給這臺車加上一些并不昂貴的裝飾性元素,比如一個帥帥氣氣的定風翼,或者一對讓騎行三角更加激進的升高腳踏。

21世紀,功率和帥至少要占上一頭,具體優化措施可以參照春風250SR賽道版。

猜想2、加量也加價,GPR250R徹底賽道化。

如果說普通車友已經對GPR不感興趣了,那宗申阿普利亞就很有可能會把這臺車徹底賽道化,不僅提升發動機功率,配置上還會直接灌滿官方改裝四件套,分體手把、鍛造三星、升高腳踏、順便把鈦尺也給安排上,最后再搭配上統一賽里面使用的單向快速換擋,這臺250cc最強仿賽定將實至名歸。售價也可能會因此拉到29800元,甚至說31800元。

當然對于能上路的小排量賽車來說,這個價格也不是那么讓人無法接受。

總結:

國產小排量市場已經今非昔比,往日的商標如今已經不能再承擔起過多的品牌溢價。我還是希望GPR250R的賽道版能拿出一個讓車友們眼前一亮的東西,就像當年的GPR125R一樣,設定激進的同時,發動機功率與整車配置也能達到同級別巔峰。

這才是意式仿賽應該有的樣子??!

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