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關鍵詞:慌亂、穩住、進步,盤點2021年上市的國產車TOP10

慌亂:是指年初降價潮,那段時間對行業整體帶來的震蕩都很大,不僅打亂一眾廠家的既定節奏,還讓許多摩友不明不白被割了韭菜,可同時也讓更多人得到了實惠。

穩?。菏侵笍S家們逐步擺脫了降價帶來的淺層影響,氣沉丹田穩住陣腳,潛心苦練內功,回到自己正常軌道上,認真對待自己原本該做的事,繼續穩健前行。

進步:是指春風新作比肩合資,也指奔達、凱越這類黑馬異軍突起,還指豪爵、無極、宗申這些老牌大哥們并未滿足于家底厚實放平躺賺,均有超越自身以往的全新改變。

以上三個關鍵詞算是對2021年國內摩圈的小總結,這一年里我們經歷了價格戰,看到本田中排計劃落地、春風拉滿電控、無極更新發動機,以及國產再現除錢江之外的四缸車型,牛掰牛掰!人在瓜田中已經眼花繚亂。

恰逢新年將至,網上各家開始對即將過去的這一年進行總結,借此機會,歐耶菌也想和大家談談我眼中2021年國產摩托車TOP 10,同時希望摩友們能暢談自己眼中的年度最佳,不一定要有什么大道理,喜歡便可。

(以下排名不分先后順序,我想到哪款就寫到哪款)

【春風800MT】

理由:800MT對國內車企的電控軍備起到了積極的作用。

在現有的售價內800MT做到了吊打同價位全部車型,論配置,同價位沒有車型比他高,論參數,同價位同樣沒有車比他猛,除了裝配質量需要時間磨合之外,我確實不覺得這車還有什么其他地方的不足。

作為國內第一款搭載快排與彎道ABS的玩樂車型,800MT代表著國產摩托車朝著電控邁進了新的一步,今后如果還有國產車售價超過6萬卻啥電子配置都不帶,那它注定會比春風矮一截。

【無極250RR】

理由:無極250RR刷新了國產小排量仿賽車型的性價比底線,車企競爭就應該在配置與性能上實實在在下功夫。

如果我沒記錯,無極應該是國產一線梯隊的小排量仿賽中,第一個使用傳統鋁合金后平叉。當然賽250早就用上了鋁合金的單搖臂,可是它的整備質量也因此達到了159kg,對比147kg的無極250RR來說,還是略顯拉垮。而且無極250RR的油箱也比賽250大,發動機功率也勝賽250一籌,國產最強250cc他確實當之無愧。

有顏值、有性能、售價便宜、鋁合金后平叉、還要啥自行車?

【豪爵TR300】

理由:其實沒什么理由,買豪爵就是在你接受的價位內,選擇一臺最讓人省心的國產摩托車,豪爵現在把自己的領域擴展到了巡航車上,如果你想要一臺耐用且實惠的巡航車,買它就完事了。

豪爵的實惠,是和同品質的車相比,比如本田。

【Honda wing CM300】

理由:這是最便宜的本田中排,同時也是同價位最坑人的巡航。這款車的意義與本田400x一樣,就是國內合資廠商拿到了中排量發動機,事是好事,但是價格不是好價格。

車本身沒什么可說的,就是本田用自己牛逼的工業體系以及嚴格的標準,用60分的配件拼了一臺75分的車出來,并且還能賣出100分的價格。

這是目前國內廠家無人能及的地方,同時也是本田最驕傲的地方,除此之外這車只剩下一個本田的LOGO,適合本田粉絲圓夢。

【凱越321R /321RR】

理由:同級別性價比天花板,同級別操控最強。

凱越321R/RR其實更像是一臺玩具,一臺為成年人準備的玩具,它能給你同價位,乃至超價位的性能、配置。所以買凱越就是買動力和調教,其他部分你不要考慮太多。

甘蔗沒有兩頭甜,繡花針沒有兩頭尖。

【奔達 燎700】

理由:國產第二臺量產四缸,這個平臺的衍生車型,以及其他廠家對四缸發動機的沖擊一定會接踵而至。

奔達開創了國產第二款量產四缸車型,這就是具備跨時代意義的一件事,可惜這車產能沒跟上,交車時間有些長,就我半年前的試駕體驗來說,我覺得這款車值得等待。

【恒艦大海道】

理由:廠家敢想、敢干、并且有粉絲支持。

我之前質疑過這臺車,比如這車你要鈦尺有何用?外觀抄襲、兩個油箱是不是多余等等……,但是隨著這款車的上市,以及部分車友對這款車的喜愛,讓我覺得這車也沒有那么不堪,只要品質過得去,不坑用戶,外觀方面,大家好像可以不那么在乎。而且恒艦廠家還拿這車去參加過部分賽事,這就很神奇。

不過這車做工確實是糙,我在摩展和線下都看過這款車,所以它品質到底如何我實在是不敢妄議。只是希望恒艦這種精神能感染一下國內其他廠商,造車多聽車友意見,不能一味閉門造車。

【KTM 790 DUKE CKD】

理由:這是國產第一款大排量帶電控的CKD車型,希望未來會有越來越多的車型實現CKD,為大家的錢包減輕負擔。

CKD的好處是不言而喻的,當年KTM 790 DUKE的指導價是12.68萬元,如今只需8.98萬,這3萬多差價干啥不好?

【無極525系列】

理由:國產500cc發動機新高度,此后受益的不僅是無極,而是國產500cc的半壁江山。

比如凱越、恒艦、等廠家,大家的新產品都會用到這顆發動機,對于消費者來說,我們不僅有更大功率的車可以騎,也有老款500cc的漏可以撿。

【高金FLAME 500】

理由:設計出眾,原創度高,鋁合金后搖臂出彩,發動機功率相對較高。

如果無極不更新發動機的話,今年最出色的國產街車就是FLAME500了,這款車整體配置都很好,尤其是鋁合金后搖臂,既具備美感,又具備實打實的剛性,最大功率37kw也能傲視500cc的大多數車型。

高金的街車與無極有很大不同,無極525更像是從75分走到了85分,而高金則是從0直接到了80分這個階段,目前國產車企沒幾家能做到高金這個水平,就我個人而言,我很看好高金。

總結:

以上就是我眼中的2021年國產摩托車具備代表性的車型,僅代表個人看法,并不是對大家購車選車做推薦。

經歷了2021年的慌亂與穩住還能百尺竿頭更進一步,我相信2022年的國產摩托車行業發展前景一定會更好;就目前得到的信息來看,今年一定是多缸齊放的一年。

同時也想聽聽大家對于2021年度車型的看法,你覺得還有哪些車表現出色、能夠入你法眼?咱們不妨在評論區聊聊,順便談談2022年,國產摩托車還能冒出哪些“全村的希望”?

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1樓nihaosb 發表于 01月20日 20:53

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