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春風450SR預售31980元左右,多退少不補!

就在剛剛,春風正式發布了450SR的預售價——31980元,這個價格可以說讓所有人都大吃一驚,沒想到春風真的“殺瘋了”。

之所以說他殺瘋了,是因為它在同級別中具備如下優勢配置。

1、最大功率可達37kw的450cc雙缸發動機。

270度曲軸特性接近V雙,37kw的功率對比國內外500cc不顯慌張,春風確實牛逼。

2、標配布雷博前剎車卡鉗與博世ABS。

這個售價敢給布雷博剎車卡鉗的廠家不多,之前有鑫源和意塔杰特,如今有CFMOTO,我不確定這個卡鉗調教的牛逼與否,但我作為消費者而言,我肯定是希望能在自己車上看到這個東西,不僅是“虛榮”,也因為喜歡,更是為了增加我內心的那幾匹馬力。

3、極具競爭力的整備質量。

450SR的整備質量為168kg,比國內不少250cc仿賽還輕,對于性能級車手而言,這是一件很棒的事情,我們有了具輕量化與動力于一身的車型。

至于劣勢,450SR目前的劣勢主要在減震上,春風沒說采用了什么品牌,并且減震也是不可調的,但是就價格而言,這也不是問題。

歐耶菌:

春風這次預售有兩個點是我從未想到的,不怕大家笑話,我之前以為的450SR可能會分高低配,低配3.3w左右,可能沒有牛逼的剎車與減震。高配3.6w左右,減震+卡鉗會是牛逼品牌。

只是我萬萬沒想到,春風上來就是一記四個二帶兩王,打的大家腦瓜子嗡嗡。

首先是價格超低,31980元的預售價令大部分人始料未及,不過這也說明春風扎根于大多數摩友的立場,踐行著便宜就是最大的道理,2022年的價格屠夫或將由春風領銜主演,大家敬請期待。

其次是預售價實行多退少不補。

預售本意是為了讓廠商可以更好的制定價格,使消費者與商家處于一個共贏的環境,即消費者提前確定需求,明卻自己對產品的認可。而商家也可以通過預定的數量,金額,提前準備庫存,用預售的數據來對市場進行一個合理的預期,同時降低采購與人工的成本,最終將售價與銷量進行一個良性的組合,給出一個最終售價,這是預售的目的。

多退意味著什么?

意味著供大于求,預定的人數少于預期,市場是賣方市場。

春風為了防止定價定高了,它給自己留個面子,也給大家留有一個美好的愿望,如果真的遇到了這個情況,到時候450SR的價格可能會回落,稍微再便宜一些,春風把差價返還給第一批車主,大家把面子給到春風。

少不補意味著什么?

意味著供小于求,450SR的訂單量爆炸,市場變成賣方市場。

和當年本田中排的政策一樣,漲價個2000-3000可能不是問題,當然我不認為春風會那么膨脹,漲價1000或者維持原價會比較符合春風的品牌調性,讓大家一起EXPERIENCE MORE TOGETHER,畢竟日后有很大可能出高配版,大家互相留一線,日后好見面。

無論最終售價是跌,還是漲,450SR都將再度見證一個歷史。

跌了,說明國內年輕人的購買力已經被本田中排掏空了,網絡上的香并不是真的香,車友們在網絡上的評論無法再作為日后定價的參考。

漲了,那就是情理之中,春風將再次刷新國內年輕車友的購買力下線,成為一款現象級產品。畢竟大部分車友對這車的接受價格在3.4萬以內。

如今預售價才3.2萬,爆單怕是指日可待,漲價也可以預期,喜歡這車就訂吧,畢竟和你對標的都是4-5萬塊錢的大貿車啊。

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