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為什么沒有人期待新款的異獸650了?

這幾天網上流傳處川崎即將引進新款異獸650的消息,這消息是真的,國內的3C網站上已經顯示新款的異獸650完成了3C認證,估計等個良辰吉日就可以正式發布。

LE650正是異獸650的代號)

新款異獸650在外觀與電控方面進行了很大升級,早在去年的米蘭摩展上大家就見過新升級的異獸650,當時就有很多人吐槽,說這車的前臉越來越像忍者650,這對于異獸650的預備役車主而言可能是一件好事,畢竟能在車頭設計上看到一些年輕化的元素,但是對于精神股東的我們而言,大家只能長嘆一聲:唉、川崎的設計怎么就成這樣了呢?

當然新款異獸的全部光源也換成LED的了,儀表也換成了忍者650同款,問就是家族化設計。在電控方面異獸還更新了KTRC牽引力控制系統,該系統支持兩段可調,在一定程度上為你的騎行安全保駕護航。

除此之外新款異獸還支持風擋的手動四段可調,不過關于這些配置到底能不能保留,本次的發動機功率是否會被閹割等問題,我們只能等待川崎在國內正式發布異獸650的時候才能知曉。

雖然車要來了,但是在各家的評論區內,你會發現車友表示對這臺更新換代的異獸并沒什么特殊感覺,似乎來不來都一樣,不會對大眾選車造成任何困擾。

那么為什么沒有人期待新款的異獸650了?

這個答案其實就在大家的心里,因為國產已經足夠強了,異獸650的競品不再像7年前那樣不能打了。

2015年那會川崎正式引進了異獸650,85500元的售價和親民實在是沒什么關系,但是同期的進口車價格也不便宜,DL65011萬多,CB500X當時也要7+,在這兩位的襯托下,價格居中的異獸650自然就成了香餑餑。

可是如今已經是2022年了,國內大排量ADV的頂梁柱早已不是2015年那會的蝦兵蟹將,而是800MT、莫里尼X-CAPE650,賽科龍RX6,以及QJMOTOR的驍750,雖然大家在品控方面各有各的問題,但歸根結底還是利大于弊。國產ADV的崛起對異獸一定是有打擊的,我記得從去年開始異獸650就開始瘋狂促銷,但是買的人依舊不多。

如今新款雖說有了牽引力控制,但是面對上述國產ADV,你會因為川崎新增的電控而為新款的異獸650買單嗎?

我是不會了,因為相比異獸的牽引力控制,800MT的快速換擋與定速續航顯然更加吸引我,而且我確實更饞春風的KTM心(狗頭)。

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