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春風沒斷,錢江沒斷,為啥奔達的后平叉斷了?

連續兩天說奔達,今天來看后平叉。相信各位摩友已經刷到了奔達斷平叉這件事,我再給大家簡單梳理一下事件經過。

2022年5月18日,一摩友的聊天記錄在各大摩友群瘋狂傳播,大致內容是:他騎著4年的奔達原馳獸,帶著后座女友(或妻子)在行駛途中突發平叉斷裂,導致車輛死亡搖擺后摔車,車上二人因此掛彩,雙雙送往醫院。

事故發生后摩友在某摩托APP上發帖未被審核通過,于是他把自己的經歷整理成截圖發到各大摩友群,請求摩友們幫其發聲,以求廠家給個說法。摩友們很熱心幫忙,很快便將這件事擴散到了各大摩友群和各類APP上。

當天,廠家也發現了摩友摔車這件事,初步推測是由于鏈條保養維護不當,導致騎行過程中鏈條斷裂,斷裂的鏈條卷入后平叉,將平叉撐斷。但這僅是廠家的初步判斷,具體原因仍需車主配合進行事故鑒定。

(但據圖片所述,此時車主拒絕事故鑒定)

5月19~20日,在我奮筆疾書時,突然看到車主與奔達和解的消息,車主認可奔達的判斷,雙方達成了和解,這個結果推翻了我之前所做的分析。

事件就此完結,畢竟車主已經表示是自己保養維護不當,選擇了和解,我們再深究下去意義不大,但如果雙方堅持檢測鑒定,拿出鑒定報告更能服眾。

所以我也只能說給大家簡單科普一下這種情況。

摩托車的鋁合金后平叉可以簡單分為兩類,一類是一體成型的后平叉,另一類則是采用分體焊接的后平叉(奔達原馳獸),一般來說這兩種后平叉都很堅固,正常使用下沒有說誰一定比誰強,但是從成本上來說,分體焊接比一體成型要低一些,因為它沒有開模成本,所以不少廠家采用的都是分體焊接的鋁合金后平叉。

(分體焊接)

(一體成型)

看到這里肯定會有人喊:“不可能!絕對不可能!這倆一個有焊縫,一個沒焊縫,你憑什么說它們強度差不多呢?”

這點就得從焊縫的要求開始說起了。焊縫這個東西很常見,凡焊接成型的物品必留焊縫,按常理來說,既然是兩個不同的東西焊接到一起,那這個連接處就應該是整體結構最脆弱的地方,畢竟它不是原生的。

可實際情況并非如此,焊接的目的就是為了使兩個原本分開的物品,形成一個穩定的強連接,而這個強連接的形式還有一個最基本的要求,即焊縫的強度至少要和和母材一樣,這句話可以簡單的理解為——只要焊縫不是受力負荷最大的點,那么在遭受外力的情況下,焊縫就不該裂開。

(正常焊接的平叉在受到較大外力的作用下,焊縫不斷,平叉中間會斷)

事件發生后,大家希望了解的無非兩件事:

首先是,原馳獸的后平叉到底是不是質量問題?

這點我無法確定,一方面由于圖片能獲取的信息比較有限,另一方面車主本人已經選擇和解,我們作為看客已經沒有咬文嚼字的必要性,畢竟車主覺得好才是真的好。

我只能給大家簡單分析,如果是質量問題,那么這事絕對不會只出現一起,因為焊接的問題不會是單獨發生,很可能會成批次,就像去年的金吉拉斷頭,無獨有偶。

所以我相信奔達不會做傻事,如果這是質量問題,奔達肯定會比我著急,為了樹立品牌形象,奔達已經兩次發布召回通告,如今沒理由讓一臺老車破壞奔達好不容易樹立起來的品牌形象。

關于這件事的定論,如果大家不相信廠家的說法,我們還可以交給時間來評判,之前沒聽說原馳獸發生后平叉焊接斷裂的事件,看看未來這款車還會不會發生類似的事情。

其次是,奔達的車以后還能買嗎?

我認為還是能買的,因為一臺車出現的問題而否定一個品牌,肯定是不理智的,除非該品牌對于自己的質量問題熟視無睹,并且只知道把責任推給消費者,顯然奔達并沒有這么做,一經發現就能馬上聯系消費者、積極處理問題,我認為奔達還是負責的。

而且我們可以注意一下廠家人員在第一時間的措辭,如果是質量問題,最好的甄別方法就是做鑒定。奔達主動聯系車主希望可以做鑒定,但是車主拒絕了。這么快,車主已經發出書面聲明,吃瓜群眾白操了一番心。

按理說,雙方都不應該以和解結束,因為大家關心真相,雙方應該堅持以第三方檢測鑒定正式公布。

如果車主這么快就讓劇情反轉,當初就不應該鼓動全體熱心摩友幫他擴散消息,因為按車主所述他堅信是奔達的質量問題造成事故,那到底是不是質量原因?現在車主發出的聲明,無端增加了公眾的憤慨和懷疑,憤慨的是感覺受到愚弄,懷疑的是和解是否存在暗箱操作和被公關(車主和奔達誰也無法拿出服眾的證據),唯一能力證真相的就是檢測鑒定報告,然而和解必令此事從此沉入海底。

奔達這段時間確實處于輿論的風口浪尖,先是金吉拉斷頭召回,隨后又是灰石因小帶輪緊固螺絲斷裂而發布召回公告,但這些歸根結底都是奔達自己的問題,作為消費者的我們只能希望奔達在未來將質量品控做更好,與此同時我們也要意識到,奔達還是個正在成長中的廠家。

每當國產車出現問題的時候,大部分人總是喜歡吹噓自己買的某某合資、某某大貿特別穩定,沒有一點問題,但是這些車的穩定也不是出生就自帶的,它也是消費者在品牌成立的早期,用血淚一般的教訓換來的,而我們在享受這份穩定的同時,也花費了遠超同級別國產車型的價格。

這就是一項公平的交易,沒啥可自豪的。

選擇國產車,無論是圖它的外形好看,還是價格便宜,都得想到它隱藏的另一面,如果能接受在未來的一段可能要面對修車,那就OK。

根據奔達以往對自身質量問題的處理態度和行事作風,我相信它愿意陪用戶解決車輛使用中所產生的種種問題,就算它不愿意,通過摩友群的發聲,廠家最終也會面對這個問題。

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