國產仿賽競爭激烈的年代，豪爵鈴木為何能做到科技以換殼為本

昨天豪爵鈴木發布了2022款的GSX250與DL250，和老款比較，這兩款車最大的變化就是變帥了，前臉帥，版花更帥。

2022款GSX-250R共有6款版畫，分別為：

DL250也更新了6款版畫：

至于上述兩款車的配置，新款與舊款并無區別。

接下來該讓我們喊出我們的口號了——科技以什么為本？咳咳咳，雖然這句話是笑談，但是相信有太多人和我一樣，滿懷期待地點進去，又心情平靜地退了出來，對這個歐亨利式的結局不驚也不喜，只因這一切實在是太正常了。

（我對豪爵鈴木2022款的車型評價只有一句版花好看，也只能有這句）

咋說呢？豪爵鈴木三兄弟在市場的地位其實和本田的190一樣，都是并不需要有強勁的性能，只要把品質把控好，這些車就能一直賣下去，直到國產的其他廠家，能在品質這一項上略微與大家持平，屆時，國產車才能對他們產生威脅，合資車神車的銷量才能逐步下去。

因為品質也是影響大家購車的重要一環。

豪爵做好了品質，它就有資格憑借自己的品質去賺這個錢，你可以說GSX慢、肉，我同意，我太同意了，這就是一臺大肉車；你說它技術老舊，我同意，畢竟誰家仿賽還用兩氣門發動機？還用搖籃式車架？

但是我們要清楚的知道，要認識到GSX是一臺針對于什么人的車？是老手嗎？是賽道駕駛員嗎？肯定不是，它追求的本就不是極限，而是夠用、耐用就好，它所針對的正是新手入門，方便大家入門，掌握駕駛技能。

新手選車無非三大需求——能騎、好看、不愛壞，只要能做到其中任意兩點，車廠就能收割消費者。能騎又好看的金吉拉就是個活脫脫的例子，但是在奔達經歷了斷平叉風波之后，我相信會有一部分人把購車需求轉移到不愛壞這點上。

車壞了，咱們能修，大不了再買。人摔了，看病遭罪，弄不好你還落下點一輩子的疤痕。

豪爵鈴木這三款車發布這么多年了，總有人說它各方面都不行。但是在銷量排行榜上，我們總能看到這三款車巍峨屹立于高位之處。這說明什么？說明大多數消費者不會在互聯網上發表觀點，大家只是默默地用腳投票，而在線下身體卻很誠實地去選擇自己真正想要的車。

所以質量好確實可以為所欲為，更別說豪爵的新版花確實好看，保守估計GSX和DL能憑這套版花再多活至少三年。