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環塔拉力賽再次延期,國產拉力車亮相或將延期

就在昨天,環塔拉力賽組委會發布官方通告,2022年環塔拉力賽的舉辦時間從原定的6月中旬,轉移到了8月底-9月處,賽事相關訊息將在6月后陸續發布,大家敬請期待。

雖然官方并沒有說不會舉辦,但是就目前疫情發展的趨勢來看,這次環塔拉力賽的前景依舊不容樂觀,因為2020和2021年的環塔拉力賽都因疫情拖延,導致其未能順利舉辦,如果疫情防控繼續加碼,那2022年的環塔極可能再次延期。

當然,無論環塔舉辦與否都不會對普通車友造成困擾,畢竟大家看新車的主要陣地還是在各大摩展,即便摩展延期或者不再舉辦,主機廠也會采用線上發布的方式,讓各大車友一飽眼福。

可是對于拉力車廠家,以及拉力車愛好者而言,環塔才是一年中最值得期待的日子,因為在環塔賽場上,各大廠家的拉力車型才能相對公平的干上一場,這不同于測評,更無法弄虛作假,是騾子是馬,你只能拉出來溜溜。

目前有兩家車廠對2022年的環塔寄予厚望。

第一家就是凱越,大家也都知道,凱越早在兩年前就在為環塔做準備,450RALLY能不能一炮成名,全看凱越在環塔的表現了。

而另一家企業大家可能比較陌生,他就是大隆蘭盾(亞翔)。早在今年1月份的時候,大隆蘭盾便高調宣布,他們將生產真能能上牌的越野車,以此來解決國內越野車不能上牌的痛點,但是這個痛點已經被恒艦解決了一些,大隆蘭盾目前最大的優勢就是有著能上牌的450cc拉力車,這是其他廠家都不具備的產品。

不過蘭盾也面臨一個問題,那就是產品的穩定性與口碑無法傳播出去,傳統評測對于拉力車這種類似體驗器材的產品毫無意義,真正能使消費者下定決心購買他們的理由,一定是技術上的牛逼,或者是賽場中的成績。

所以一旦今年的環塔無法正常舉辦,凱越和蘭盾多少都會有些頭疼,不過凱越還好,因為凱越500X和525X足夠牛逼,所以凱越的450RALLY即便不經過賽事的洗禮,其銷量也不會太差,今年發布問題不會太大,而蘭盾就只能自求多福了……

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