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CBR400R證件照亮相,預售價可能在3.8-4.1萬元之間

近日工信部網站上出現了一代神車CBR400R的證件照,不出意外這臺車將在2-3個月后正式與我們相見。


(這外觀確實很帥?。?/span>

祖國版CBR400R將交由五羊本田進行生產,讓人遺憾的是,在配置上CBR400R并未和日產車型保持一致,日產的雙碟+倒減在國內變成了單碟+正減,要我說這事很正常,要是CBR400R完全把日產的配置搬回來,CBR500R在國內真的就沒人買了。

而且真正在等待這臺車的摩友們,大家買車的時候指望的肯定也不是動力和輕量化,大家只是被國產車傷過心的可憐人,在歷經反復修車后,大家早已痛定思痛。

只要品質夠好,動力什么的夠用就行了。

CBR400R在發動機方面搭載的還是本田那臺399cc的發動機,最大功率33.0kw/9000rpm,最大扭矩37.0nm/7500rpm,標配滑動離合器,157km/h的官方極速已經說明這機器和激進沒啥關系。這款發動機的最大特點就是本田二字,這是有史以來本田在國內合資生產的最大排量發動機,品質方面令人放心。

在剎車和減震上,CBR400R大概率也是延續著CB400F的同款配置,前日清單向雙活塞卡鉗+320mm剎車盤,后日清單活塞卡鉗+240mm剎車盤,標配日立的雙通道ABS系統。減震也是前正減不可調,后多連桿預載可調。比配置本田比不過國產,但它勝在本田。

194kg的整備質量就不說了,對于一款仿賽來說,這不是一件光彩的事情,被譽為國產仿賽之光的春風450SR整備質量已經達到了168kg,超便宜的RC401也不過178kg,大家都能輕松吊打CBR400R。

至于售價方面,CBR400R的售價其實已經沒有懸念了。

按照仿賽比街車貴2000的慣例,CBR400R的最終售價很可能會在4.1萬元,但是考慮到本田有限時預售的先例,所以我猜測CBR400R的預售價可能會在3.8-3.9萬元之間,先收割一批用戶再說。

碎碎念:

仿賽不比ADV和街車,當年CB400F和CB400X能席卷全國,很大程度上是因為本田的信任背書足夠強大,對于摩旅和代步而言,大家需要的就是經濟耐用,品質為王。

但是對于仿賽來說,大部分人不指望這臺車能騎一輩子,仿賽車主更關心的其實是零百、極速、與輕量化,以這些方面作為參考的話,CBR400R并不是一臺特別具有競爭力的仿賽車型。

但是GSX250還能賣,并且賣的這么好,那CBR400R的銷量一定也不會差,我們就靜候本田官宣吧,看看本田覺得這臺仿賽能值多少錢。

如果你準備用4萬多的預算選購一臺仿賽,你會選擇CBR400R?春風450SR?還是大貿的其他車型呢?歡迎來評論區留言,我們一起聊聊這個話題。

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