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腳啟動到底是啥?復古車真的不能打火棍和碟剎并存嗎?

這幾天鑫源要復產大棍王的消息鬧得是沸沸揚揚,車友們紛紛表示,??!我們終于能買到像樣且親民的日式復古了!可是大家回過神來一看啊,哎呀!你這車為什么沒有打火棍??!沒有打火棍的復古車還能叫復古車嗎?

鑫源表示,我們這是沒有辦法,因為啟動桿和后碟剎會嚴重干涉,迄今為止都沒有復古車+打火棍的組合出現。

對此我表示……,你是當宗申WEEK8不存在?還是認為你的車主們動手能力不足?

復古車肯定是可以做到打火棍與后碟剎并存的??!

當然單吐槽鑫源也沒啥意義,借此機會咱們聊一聊打火棍的發展史,以及如今它存在的意義。對于新生代摩友來說這東西比較陌生,但是對于摩的佬而言,這東西就是兒時的記憶,以及青年時期的玩伴。

打火棍簡單來說就是摩托車的簡便啟動系統,俗稱腳啟動,我們要用腳幫助發動機完成一些啟動前的準備工作。隨著時代的進步,現代摩托車都有啟動電機,啟動電機連接著電池,只要電池有電,我們就能通過車把上的啟動開關輕松把摩托車打著火。

但是在幾十年前,蓄電池與啟動馬達技術并沒有這么發達,當時的摩托車多數都需要使用人力啟動的方式來點火。直到1965年,哈雷推出了Harley-Davidson FLH Electra Glide,此后電啟動才開始逐步普及,最終成為標配。


(早在1910年前后印第安也搭載過,但是并沒有造成大規模傳播)

在此之前,你要是想啟動摩托車,必須要依靠這根打火棍。

打火棍一般被固定在發動機右側(方便發力側),它通過一個啟動桿連接棘輪,在你踩啟動桿的同時,你也在幫助發動機進行做功,發動機工作分為吸氣、壓縮、燃燒、排氣,當車輛停止后,如果沒有電啟動設備,或者外力接入,發動機自己是無法完成這些工作的。

我們踩打火棍,就是以人力幫助活塞移動,使發動機重新進行吸氣與壓縮等工作環節,混合器被吸入氣缸,隨后發動機進入壓縮環節,活塞上行壓力增大,對應到我們腳上的動作,就是剛開始踩打火棍,感覺很輕松,但是踩著踩著,就會感覺有些吃力。這是因為活塞即將抵達上止點附近,混合氣被壓縮,發動機缸壓增大,隨著我們猛地一踩,活塞劃過上止點,順帶混合氣點火爆炸,發動機開始做工循環。

當然這只是理想情況,真實情況是我們往往需要反復多次做工,發動機才有點燃混合氣的可能。

這也是為啥排量越大的發動機踩起來越累,越繁瑣,因為你要壓縮的空氣也多,發動機里面零部件也多,曲軸也是很沉的。

但是打火棍這東西并不是特別好用和安全,因為油品、點火提前角、以及車輛素質的不同,有些車型容易在活塞到達上止點前引燃混合氣,導致的結果就是曲軸反轉,反轉的曲軸也會把力重新施加回打火棍上,你的腿極有可能被這股力打斷。

為了避免這樣的情況發生,以及減輕使用燒火棍的繁瑣,本田和雅馬哈都研究了有關低轉速下的發動機減壓裝置,這個裝置的目的就是為了方便啟動,同時保證駕駛員不被燒火棍的反沖打傷。

這些技術如今也被許多國產車廠家掌握,而且現在電啟動的摩托車上其實也有泄壓裝置,目的是為了保護啟動電機,以及方便車輛啟動。

不過隨著電啟動的茁壯發展,燒火棍這東西就越來越沒有存在必要了,特別是對于大排量摩托車來說。

https://www.youtube.com/watch?v=J4qM6swTsGA

(通過這個視頻你就能知道打火有多費勁)

自從哈雷起頭之后,本田、寶馬、川崎、雅馬哈等廠家紛紛加入到電啟動的行列當中,電啟動開始逐漸風靡,越來越多人體會到了這東西的好處,一按就能啟動,省時省力還安全。

不過在一些小排量車型上,打火棍作為傳統,以及具備實用性而被保留了下來,有兩個原因讓打火棍在小排量摩托車上具備極大的優勢。

1.啟動便捷,125-150的打火棍比大排量的好踹多了,男女老少都可以輕松使用。

2.小排量摩托車的電池通常較小,很容易在長時間停放后失去電量,為了防止這一情況,打火棍也應該保留下來。

在電啟動風靡全球的同時,有這么一個廠家不走尋常路,它堅定地認為摩托車就應該帶著打火棍,電啟動才是沒有情懷的異端,這個廠家就是凱旋。在1970-1980年間,凱旋的摩托車配備有前后碟剎,但就是沒有電啟動,這種違背時代進程的決定,一直持續到凱旋宣布破產。

情懷在市場的沖擊下真的是一文不值。

好在如今的凱旋早已學精了,不信你去看看它現在的復古車,打火棍?什么打火棍?曾經死都不要電控的老頑固,如今電控比誰加的都多。

不過市場也是有輪回的,打火棍遍地時,大家要電啟動,如今電啟動遍地,大家又開始要打火棍,對于復古車來說,有個打火棍肯定是加分項,這也是大家希望鑫源大棍王能配備打火棍的主要原因。

那么新款大棍王為什么沒有打火棍呢?

官方說是因為這東西和碟剎不能共存,對此我是不信的,不信你看上圖的凱旋,人家50年前就能辦到碟剎+打火棍,我不信鑫源不行,鑫源之所以沒有裝打火棍,我認為是為了安全和成本考慮。

萬一有個網紅因為騎這臺車,操作打火棍失誤,把自己腿打斷了,人家再拍視頻內涵一下鑫源,你說鑫源應該咋辦?是不是只能涼拌?解釋也不是,不解釋也不是,打火棍就是有概率傷到腿,這點很難說百分百避免,除非經過精心的設計。

可精心的設計對于鑫源來說,一定意味著開模成本和研發成本的提升,對于一臺銷量本就不會很高的復古車來說,這么干顯然沒必要,我是鑫源我也不出,如今玩復古車還沒內卷到非打火棍不買車的地步,何苦為難自己呢?

總結:

講完這些,相信大家對打火棍也多了一份了解,明白了它的初衷,也明白了它存在的意義。也知道對于復古車來說,這東西其實有著一定的文化屬性,有就比沒有強,但是沒有也不要緊。

最后給大家看一個視頻,你看看這打火的困難程度,大概就能解除你有關打火棍的癮了。

https://www.youtube.com/watch?v=AK50Qgu5OYY

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