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適合年輕人的高顏值都市運動踏板,發動機全球銷量超10萬臺

2020年是國內的中大型排量踏板車井噴的一年,國內的各大廠商扎堆推出自家的中大型踏板,一舉豐富了國內中大型踏板的產品線。時隔兩年之后,經過市場的大浪淘沙,一些250cc排量的中大型踏板在市場上逐漸消失了身影,留下了如賽科龍RT3這類產品一直堅持更新到了2022款。

在中大型踏板車市場逐漸飽和的狀況下,國內各大廠商基本都暫停了250cc排量以上的中大型踏板車的更新與開發,轉而深耕中小排量級運動踏板車市場。在這種市場環境下,250cc排量級的中小型運動踏板市場便處于空白狀態,而對于有這部分需求的用戶來說,便面臨著一種無處可尋的境地。

2022年5月, 250cc排量級中小型運動踏板賽科龍RT2正式發布上市,一舉填補了國內250cc排量級中小型運動踏板車市場的空白。

作為一款中小尺寸的運動踏板,它身上有許多值得一提的閃光點,而這些閃光點也是RT2值得推薦購買的點,下面就從這些閃光點來逐一詳解為啥它值得推薦。

RT2的定位是什么?

為何要開發250cc排量的中小尺寸運動踏板,它的優勢是什么?其實不少人都非常好奇,為啥賽科龍會推出一款250cc的踏板,它不是已經有了一款250cc的踏板RT3了嗎?這個不難理解,定位不同。

賽科龍RT3定位是一輛中大型休閑踏板,同時兼顧一定的遠途摩旅能力(更大的風擋、17L的大油箱、寬大的座墊、手把加熱、座椅加熱等);而RT2定位的是都市運動踏板,更加強調于運動性能(更短的軸距,加上特殊調教的傳動系統),所以兩者在定位上并不沖突,而是一種互補的趨勢,在精準定位覆蓋不同需求人群的同時,也是延伸了自家產品線。

至于為啥要開發250排量的中小尺寸踏板,它的優勢在哪里?首先是國內并沒有250排量級的中小型運動踏板,賽科龍不僅成為了第一批吃螃蟹的人,更成為了這個市場的試金石;其次是目前國內的中小型運動踏板都集中在250cc排量以下,而250cc排量的優勢使得它在中小型運動踏板車中更具動力優勢。

它的亮點是什么?

我認為RT2的亮點有如下幾點:一是高顏值的外形;二是250cc排量的動力(下可壓中小尺寸踏板,上可跟中大型踏板一較高低);三是更短的軸距、運動化的氣動布局等為運動而開發的設計。

RT2的外形采用了“仿生”設計,但和傳統的“仿生”(模仿生物)設計不同,它的“仿生”是仿的當代科幻作品里的機甲猛獸。

四顆高亮的LED透鏡大燈猶如機甲戰士炯炯有神的雙目,靈動而有神;一體的車身線條飽滿剛毅,透露著濃濃的肌肉感,將運動的氣息散發得淋漓盡致。在顏值這塊上RT2至少可以得個8分吧。

而在運動化設計上,RT2也可以說是處處用心,一塊可調節的前擋風不僅在觀賞性上極佳,配合整車的線條設計,還能降低風阻系數,在實用性上還能為騎士抵擋一部分氣流,避免直吹胸口的煩惱。

鴨嘴式的設計配合透鏡大燈和風擋,使得它的機甲前臉不僅更加美觀,同時也能提供一定的下壓力,為高速行駛提供相當不錯的穩定性,進一步呼應運動屬性。

前輪后方的前圍導風孔設計,既可提高發動機的散熱,同時也利于氣流的流通,減小風阻系數。

1400mm的軸距無疑使得它的運動性能更加強勁。 

此外,RT2在傳動系統上也從原來三組蹄塊升級為五組蹄塊,加速更靈敏。

從設計上看,RT2從定位之初就考慮到了其運動屬性,在穩定性和減小風阻系數上市下足了功夫,可見廠家對于“運動”二字的貫徹理解之深。

配置如何?

首先要說的就是動力,RT2搭載的是和RT3同款發動機,這是宗申聯合韓國大林開發的249cc單缸水冷四氣門發動機,最大功率17kw,最大扭力22.5N·m。0-50km/h加速時間為3.4S。

這臺發動機目前全球銷量已經突破了10萬臺,其綜合性能已經經過了市場檢驗。

其他配置上,大尺寸液晶儀表已是標配,不過RT2采用了第五代全彩高亮液晶儀表,高亮度、高對比度全數字顯示,行車信息齊全,行駛數據一目了然。

雙油門拉線,油門控制更加精準。

前方左右對稱式的置物盒設計,左邊置物盒里可以放下手機、票據等物品,同時配備了一個USB充電接口;右邊置物盒為冷卻液加注口,更方便保養。

感應鑰匙+機械鑰匙的組合式設計不僅方便,而且更實用。

油箱容積為12.6L,可提供超過400km的續航里程,油箱開啟方式集成在感應鑰匙旋鈕上。不過這個油箱蓋做成磨砂的質感就更好了。

座墊下的置物空間可以放下一頂全盔。此外置物箱里還有一個USB充電接口,可以為更多的電子設備供電。

鋁合金后貨架不僅材質更輕、更美觀,也更方便加裝尾箱等。

配側支架熄火,保障駐車安全。

雙通道abs也是標配。

在選裝件上,賽科龍提供了運動性更強的氣囊后減震、多功能OBD設備、行車記錄儀、后靠背和39L尾箱,一次性解決拓展性問題,方便不同需求的用戶選裝。

推薦原因?

那么RT2的推薦原因在哪里?這個不用再多說了,高顏值、250cc的動力、1400mm的短軸距、雙通道ABS、一眾可選裝的配置,對于城市用途為主的摩友來說,它輾轉騰挪都很靈活;周末假期跑山的話,它也能提供可玩性和安全性,再加上20800元的售價,RT2的競爭力還是有的。

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